Kabriolet na bazie BMW 1 powstał wbrew modzie na składane dachy. Dwadzieścia lat temu miękki, materiałowy dach miało inne BMW - E30 Cabrio. Współczesny kabriolet jest jednak nieporównywalnie lepiej wyposażony i szybszy. Szczególnie w mocnej odmianie z silnikiem Diesla. Może ma tylko cztery cylindry i małą pojemność - tylko dwa litry, ale posiada podwójne doładowanie. Dzięki niemu generuję imponującą moc - 204 KM i moment obrotowy - 400 Nm.

Można więc się domyślić. że osiągi są znakomite. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 7,5 s, a prędkość maksymalna wynosi 230 km/h. Osiągi mogłyby być lepsze, ale na przeszkodzie stoi spora masa auta - 1615 kg, co wpływa także na większe zużycie paliwa. Na szczęście coś za coś - 204 konna "jedynka" z otwartym dachem daje mnóstwo frajdy z jazdy. Otwieranie lub zamykanie dachu trwa 22 s. Ręcznie byłoby na pewno dużo szybciej, ale w czasie jazdy jest to niewykonalne. Elektroniczny mechanizm pozwala składać i rozkładać dach do prędkości 40 km/h.

Zawieszenie jest dość sztywne, dla niektórych nawet za bardzo. Ale dzięki niemu można idealnie czuć to, co dzieje się z samochodem. A może za sprawą tylnego napędu? Pod warunkiem jednak, że wyłączy się system DSC. Przyzwyczajonym do aut z przednim napędem tego nie polecamy. Manualna skrzynia biegów działa znakomicie, dobrze dobrano także siłę wspomagania. I wszyzstko byłoby świetnie gdyby nie dość spora cena.

Dane Techniczne :
silnik	turbodiesel
pojemność	1995 cm3
napęd	tylny
skrzynia biegów	man. 7-bieg.
masa własna	1615 kg
moc maks.	204 KM/4400
maks. moment obr.	400 Nm/2000
0-100 km/h	7,5 s
prędkość maks.	230 km/h