Po pięciu latach produkcji znanego nam Mercedesa SL styliści poddali go lekkim modyfikacją. Zafundowali mu nowy "grill", obwiedzione chromem przednie światła przeciwmgłowe, inne klosze tylnych lamp, zmienione obręcze tylnych kół. Jednak znacznie więcej pracy mieli inżynierowie. Żaden z silników z poprzedniego modelu nie znalazł się w nowym SL. 3,7-litrowa jednostka o mocy 245 KM została zastąpiona przez 3,5-litrową o mocy 272 KM. SL 500 nie oznacza już pięciolitrowego silnika o mocy 306 KM. Pod tym oznaczeniem kryje się większa jednostka napędowa o pojemności 5,5 litra i większej mocy - 388 KM. Nie obyło się również bez wersji SL 55 AMG z potężnym silnikiem generującym aż 517 KM.

SL 500 jest bardzo żwawym samochodem. Przyspieszenie od 0-100 km/h zajmuję mu tylko 5,4 s. Konstrukcja jest niezwykle dynamiczna i doskonale wyciszona. Olbrzymie wrażenie robi również 7-stopniowa automatyczna skrzynia biegów występująca w modelach SL 350 i SL 500. Prawdziwą ucztą dla uczu jest brzmienie układu wydechowego, który również został poprawiony. Jednak "niskotonowa burza" daje o sobie znać dopiero przy gwałtownym przyspieszaniu. Przy spokojnej jeździe w SL 500 jest bardzo cicho. Nieco sprężyste zawieszenie daje niezrównany komfort jazdy. Chwilami można odnieść wrażenie jakby mankamenty nawierzchni nie istniały. Kilka luksusowych limuzyn nie zbliża się nawet do takiego poziomu. Wadą samochodu może być tylny słupek składanego dachu, zasłaniający czasem pole widzenia i cena - za słabszą odmianę Mercedesa SL 350 trzeba zapłacić 378 tys. zł., a SL 500 prawie pół miliona złotych.

Dane Techniczne :
silnik	benzynowy
pojemność	5461 cm3
napęd	tylny
skrzynia biegów	automat. 7-bieg.
masa własna	1910 kg
moc maks.	388 KM
maks. moment obr.	530 Nm/2800
0-100 km/h	5,4 s
prędkość maks.	250 km/h